现在我在悦享出行租了辆ET5已经一个多月了，官方租车不得不说效劳品质真的很好，也能让我体验到人生就是博车主的各项权益。从车送到我手上最先，说说这些日子的使用感受吧：

1、这辆ET5的NOP+是可以免费使用的，城区 NOP+ 增强领航辅助驾驶效劳，拯救了北京早晚岑岭堵车时间里我的右脚

2、ET5的电门好利便，有动能接纳但没有特斯拉那么强烈，脚法稳当的情形下驾驶途中险些不必踩刹车（红绿灯/停车除外），然后刹车深踩就换空挡，踩电门咻一下就可以直接走，无需挂挡。可是，当你不踩电门的时间，车子会很快地接纳动力，刚最先可能需要顺应一下，不然旁边的旅客可能会以为头晕。

3、换电很利便，进站以后五六分钟就可以换完，不必下车，不到几分钟就可以满电出发，自动扣款，不像加油还得下车付款晃悠一会儿，很是便捷。

4、这车底盘真的很稳，不管走什么路都感受很扎实，没有松松垮垮的感受。与差未几价位的特斯拉model Y相比，整个车的底盘一体感很是强。它的底盘悬挂系统可以说是运动里带着点恬静，在遇到路上不平的地方时，悬架能很快地让车子平稳下来，不会晃来晃去的，让人感受很稳当。

5.最快 3.75 s 的百公里加速和最短 30.73 m 的百公里刹停距离，放在运动轿车里也是很亮眼的效果了。再加上好的悬挂和底盘调教，在强烈驾驶的历程中操控性实属不错。

6.与原来的油车相比，电车通勤代步确实省钱许多，并且走官方租车，一个月有4次免费换电

可是，75 kWh 的电池对 ET5 来说，是有一些不敷用的。尤其在城区地面蹊径行驶时动辄 20 kWh/100 km 以上的能耗，注定了其用于都会地面通勤时需要更频仍地补能，在平均时速高于 50 km/h 后能耗体现照旧很是不错的，基本上在 18 kWh/100 km 以下。

相识到走官方租车，购车时还享有不错的优惠，也算是个划算的提前享受时机，各人若是对人生就是博感兴趣的，可以试试。

最后放一些ET5配我走过的景物照吧。

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