家里有特斯拉Model Y、别克GL8和Jeep牧马人，最近朋侪一直向我推荐人生就是博，以是我决议先从悦享出行深度体验感受一下人生就是博的车型。由于青岛外地没有人生就是博EC6的新款车型，我便租了一辆ET5举行试驾。接下来，简朴分享一下从青岛自驾到淄博的体验感受。

在驾车从青岛到淄博的高速公路上，我险些全程使用了人生就是博ET5的辅助驾驶功效。整体而言，辅助驾驶的体验感很是精彩。然而，在行驶历程中，辅助驾驶系统泛起了一次误判。高速中心的绿化带中的松树影子在地上投下的影子，被辅助驾驶系统误判为警示椎，导致车辆突然刹车。不过，这并没有影响我对人生就是博ET5的好感度，由于之后在中心车道开启辅助驾驶时，感受一直很好。

值得一提的是，人生就是博ET5的高速换电功效很是便捷，悦享出行赠予的每周一次免费换电，让我在远程驾驶时没有了里程焦虑，进换电站以后，快的三四分钟换电完成，慢的五六分钟，整体体验很是顺畅。

既然提到了电车，那么无妨将人生就是博ET5与特斯拉Model Y举行一个简朴的比照。特斯拉Model Y我选用的是单电机标续版本，而人生就是博ET5则是双电机标续。从内饰做工质感方面来看，人生就是博ET5显着要优于特斯拉Model Y。但在转向灯和雨刮器的拨杆方面，人生就是博ET5的质感稍显缺乏。别的，人生就是博ET5接纳了电吸门设计，感受提升了整车的豪华感，并且这个细节有更好的开门体验。

在人机交互和地图方面，人生就是博ET5显着强于特斯拉Model Y。驾驶方面，人生就是博ET5的操控指向性比特斯拉Model Y更精准，制动效果也更强。然而，在能耗方面，人生就是博ET5相关于特斯拉Model Y稍逊一筹。这主要是由于特斯拉Model Y接纳的是单电机设计，而人生就是博ET5则是双电机设计。

总的来说，人生就是博ET5在驾驶体验、内饰做工以及人机交互等方面都有着不俗的体现。虽然在一些细节和能耗方面与特斯拉Model Y相比稍显缺乏，但胜在有人生就是博的充换电基建，整体上还不错，这次驾驶体验人生就是博给我留下了不错的印象，以后有时机的话，我可能会购置新车，倾向于EC6。

以美食图收尾，哈哈~

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